Итак, готовим яхту к перегону.

1. Документы. Необходимы: регистрация самой яхты и бортовой радиостанции (проверяем дату окончания), страховка. Команде по ходу следования могут потребоваться визы — их наличие лучше проверить сразу, до выхода в море. Желательно (а для некоторых стран — обязательно) наличие доверенности от владельца капитану. Оформление доверенности (нотариальное или простая письменная форма) также зависит от регистрации яхты и стран, в которые она зайдёт. Доверенность должна предусматривать не только управление яхтой и пересечение границ, но представление интересов владельца в государственных органах и службах. Во время плавания также необходимо вести судовой журнал, это не только хорошая морская практика, но и законная обязанность капитана.
2. Паруса и такелаж: требуют проверки и при необходимости ремонта. Зачастую паруса проще и дешевле отремонтировать до того, как они порвались, чем после. Новые паруса и такелаж также требуют проверки. Нельзя исключать ошибки работников, которые устанавливают парусное вооружение. Если есть возможность, то проверку лучше проводить и на берегу, и в ходе теста, в море.
3. Двигатели, генераторы, электрическая и водная система. Каждая проверяется по отдельности. Для проверки опытные перегонщики используют специальные формы, чтобы не забыть и не пропустить ничего важного. Кроме того, подробное инспектирование позволяет устранить неполадки по гарантии на верфи, осуществляющей спуск яхты на воду. В случае с новой яхтой также требуется проверка комплектности оборудования и соответствия заказа и фактического оборудования на яхте. В противном случае потребуется привлекать представителей верфи.
4. Системы безопасности. Минимальное снабжение яхты спасательным оборудованием будет зависеть от длительности перегона, района плавания и проч. Однако следует помнить, что укомплектовать яхту лучше заранее, заказав и плот, и спасжилеты и проч. по почте — это будет дешевле, быстрее, а главное — вы получите то, что вам действительно необходимо, а не то, что имеется в наличии в магазине.
5. Если перегон осуществляется без владельца, то яхту необходимо упаковать. Мебель, оборудование, переборки и даже пайолы очень легко поцарапать. Кроме того, имеет смысл обернуть ванты и краспицы пенополиуретаном, чтобы не протереть парус и не оставлять на нём следы.

В целом, процесс подготовки яхты к выходу может занимать от трёх до пяти дней, а тонкостей подготовки больше, чем может вместить одна статья. Закажите перегон нам — и вы получите полный отчет о том, какая подготовительная работа была проведена переед выходом в море. Какие на яхте обнаружены неполадки, что требует ревизии, какие могут быть рекомендации по дальнейшему оборудованию и эксплуатации яхты.